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基于GIS-T的高速公路交通事故分析与治理评估系统研究
| 论文题名： | 基于GIS-T的高速公路交通事故分析与治理评估系统研究 |
| 关键词： | 交通安全;交通地理信息系统;事故分析;治理评估 |
| 摘要： | 随着我国高速公路通车里程不断增加和对交通流的强吸引力，导致高速公路交通运输在国民经济中的地位越发重要和突出。然而，在我国高速公路上的交通安全形势并不乐观，交通事故频发、死亡率高居不下、交通安全管控能力不强的现状，已严重影响到高速公路的通行服务质量，危害到人们生命财产的安全。如何通过有效的方法，加强对高速公路交通事故分析，提高道路交通安全水平，已成为当前高速公路交通管理部门亟待解决的问题。 研究表明，排查治理交通事故多发点段，能有效降低道路危险等级，能以最小的投入，最大限度地降低全路段的事故率，因此，有效开展对交通事故多发点段的排查治理，并建立起危险路段等级评估和治理评价，能促进危险路段的治理工作有序开展，形成良性的交通事故分析研判机制。 本文针对我国高速公路交通事故及事故多发点段的特征，通过对高速公路交通事故多发点段属性的研究，指出传统将事故发生地点作为“点”对象研究的局限性；根据引发交通事故的危险因素和事故地点及点与点之间的属性关联特征，提出以事故影响曲线的形式研究事故发生地点周边的危险因素的“线”概念研究；根据我国高速公路设计建设的程序以及高速公路交通事故资料的采集、管理、应用的现状，结合GIS-T自身功能特点，利用交通地理信息系统(GIS-T)，构建了高速公路交通事故分析与治理评估系统平台；通过对全路段定时长内的交通事故的综合影响曲线研究，合理设定严重系数和界限值，提出了高速公路交通事故多发点段排查鉴别准则和模式；另外，通过分析交通事故的产生机理，指出非主观因素特别是道路因素和周期性天气等固定因素对交通事故的影响，明确了对交通事故成因分析的研究方向和突破口，提出对道路线形条件进行安全度检查；利用粗集理论分析事故多发点段的主要成因，结合专家经验，建立交通事故与道路环境因素等固定因素的关联规则，再通过对比关联规则，推断造成事故多发点段的主要成因，从而生成相应的治理方案；最后，根据事故多发点段的危险程度与治理方案的实施难易进行等级评定，提出分期分批治理理念，另外，从事故数量或财产损失减少和治理方案的经济性方面对治理效果进行评估，反馈与提高治理手段与技术，促进治理水平的提高。 |
| 作者： | 卢辉忠 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 简晓春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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