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原文传递围网渔船作业特点及安全的研究

论文题名：	围网渔船作业特点及安全的研究
关键词：	围网渔船作业;稳性计算;起网力矩;船舶横摇;渔获物;渔船安全
摘要：	渔业发展日益受到各渔业强国的重视，而我国对近海及远洋渔业资源的利用却受到方方面面制约，其中一个主要原因是缺乏先进的捕捞技术以及先进的渔业船舶。　　近年来，大型化金枪鱼围网渔船的问世，给围网渔业带来新的发展，我国也已经开始着手设计制造大型远洋金枪鱼围网渔船。但是，国内有些围网渔船是通过拖网渔船等改造而来，伴随着围网船舶增多，相应的渔船事故也时有发生，加强对围网渔船安全的研究是必要的。　　本文对围网渔船特点进行介绍，详细论述围网渔船的工作及航行特征。介绍并研究围网渔船作业过程，探讨渔船作业过程中存在的不安全因素。论文主要针对起网力矩、横摇影响、渔获物倾覆力矩等进行详细的分析研究。　　 1.在考虑起网力矩条件下，通过求解横摇控制方程，研究起网力矩作用下的船舶横摇。分析起网过程船舶受力情况，确定在绞收括纲末尾阶段时起网力矩最大。　　 2.渔获种类决定渔获物滑动起始角大小，渔获物滑动起始角θ0以及鱼舱宽度影响倾覆力矩大小。结合实例船舶，对起始角θ0=3°、6°、12°时，在全部鱼舱渔获物都滑动情形下，分别进行计算，得到θ0=3°、6°时的船舶剩余稳性不足，θ0=12°时剩余稳性仍满足规范。结果表明，滑动起始角越小，易于造成船舶不安全。　　 3.在不同风向起网时，分别计算下风、上风起网时船舶稳性。计算实例船舶稳性衡准得到，起网舷侧在下风向时，船舶处于危险状态；起网舷侧在上风向起网时，船舶偏于安全。考虑到规范要求渔船作业时最大横摇角度22.5°，针对实例船舶缓慢起网时计算稳性衡准，船舶符合作业安全要求。因而，船舶易于在上风缓慢起网作业。必要时，工作艇在非起网舷侧拖带网船，减小起网力对网船影响。　　鉴于以上计算及作业过程分析，分别从操纵、捕捞作业和装载等三方面对围网船舶提出安全保障对策，引起人们的重视，保障渔获物及渔船的安全。
作者：	李士国
专业：	航海科学与技术
导师：	杜嘉立
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文