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组合模型在内河港口总体规划中的应用研究
| 论文题名： | 组合模型在内河港口总体规划中的应用研究 |
| 关键词： | 内河港口;港口总体规划;数学模型;吞吐量 |
| 摘要： | 随着近年来我国内河航运的快速发展，内河港口越来越受到重视，《港口法》的颁布更对我国内河港口的规划建设提出了更高的要求。但是我国内河港口总体规划起步较晚，至今没有形成一套系统有效的规划理论，本文立足我国内河港口总体规划的现状，针对其中存在的若干突出问题进行了研究。 首先，本文通过分析各种规划的数学模型，明确了其优缺点和适用性，再根据内河港口总体规划中，吞吐量预测、分港区吞吐量分配、港址选择和港区层次划分这四块主要内容的不同要求，来确定模型的选择和使用。 然后，将各种方法和模型进行必要的组合和改进，应用到港口总体规划中去。在港口吞吐量预测中，根据我国内河港口吞吐量的发展特点，提出了基于GM(1，1)模型和Verhuslt模型的灰色预测组合模型和根据模型有效度来确定组合系数的方法。在港区吞吐量分配中，较为详细的分析了影响港区吞吐量分配的各种因素，采用层次分析法和熵值法的组合权重来确定各港区吞吐量在总吞吐量中所占的比重。在港址选择中，根据国内外港址选择所考虑的各项因素，提出了针对我国内河港口港址选择的主要指标，并采用灰色关联分析法对指标进行分析，做出港址选择决策。在港区层次划分中，提出了“港区重要度”的概念及其主要影响因素，通过主成分分析法，计算出各港区重要度，并依其来进行港区层次划分。 最后，以淮南港为实例，对其近期、远期的吞吐量进行了预测，并分别将预测的吞吐量分配到各港区，还对危险品码头和集装箱码头进行了港址选择，并对现状、规划港区进行了层次划分。 |
| 作者： | 刘燕 |
| 专业： | 港口海岸及近海工程 |
| 导师： | 陈一梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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