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原文传递客车骨架静动态有限元分析

论文题名：	客车骨架静动态有限元分析
关键词：	客车骨架;静力学分析;动态响应分析;模态分析
摘要：	本文以一款大型客车骨架为研究对象，结合有限元理论和工程试验，进行了典型工况下的静态、动态分析。掌握了该车的强度、刚度情况，为客车的设计改进积累宝贵经验。研究的内容包括：　　首先，根据公司提供的UG图，简化模型；根据结构特点，在ANSYS中建立客车骨架有限元模型，正确施加边界条件；进行典型工况下的弯曲、扭转、紧急转弯和紧急制动四种工况下的静力学计算。针对客车骨架进行电测试验，并与理论计算对比，分析证明，虽然存在误差，但总体保持在合理的范围，说明有限元模型的正确性。　　然后，在动力学理论的基础上，对客车骨架进行动力学分析。提取车身骨架前20阶固有频率，并在模态分析的基础上进行瞬态响应和随机响应分析。瞬态响应是分析客车突然受到一个冲击载荷和紧急制动时，车身骨架应力和变形随时间变化的情况。得到车身在这两种工况下危险点的位移和应力的时间历程响应数据。　　最后，根据B级和D级路面谱进行随机响应分析，得到车身骨架的位移、速度、加速度响应功率谱密度曲线，最后计算出车身骨架在两种路面下的共振频率。　　本文的研究工作对企业在客车骨架设计、检验、改造和优化等方面具有重要的参考价值和指导意义。分析结果为新车型的开发提供设计依据，为车身结构设计的改进和优化提供参考。
作者：	朱清君
专业：	车辆工程
导师：	陈朝阳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文