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钢桁梁斜拉桥施工控制及主塔锚固区仿真计算
| 论文题名： | 钢桁梁斜拉桥施工控制及主塔锚固区仿真计算 |
| 关键词： | 斜拉桥;施工控制;自适应控制;正装计算;索塔锚固区 |
| 摘要： | 本文对斜拉桥施工控制主要理论做了简单的总结。以郁江特大桥为例，介绍了自适应施工控制法在钢桁梁斜拉桥钢桁梁拼装阶段的施工控制中的应用。 论文借助MIDAS软件，采用正装计算法对斜拉桥钢桁梁拼装过程进行模拟。计算钢桁梁拼装过程的理论线形和预测高程，以指导钢桁梁拼装向目标成桥状态推进，并验证拼装过程中的应力状态。 在进行中跨拼装模拟计算的时候，论文采用最小二乘法对模型的敏感参数（钢桁梁的自重和弹性模量）进行参数识别。采用了两种方法进行高程预测，其一为已拼装钢桁梁悬臂端实测高程叠加待拼装梁段自由端理论挠度的方法，其二为卡尔曼滤波法，并对这两种方法的结果进行了对比，认为这两种方法的预测精度都依赖于理论模型的计算精度。 在受力状态比较复杂，可能出现局部应力集中的索塔锚固区，论文借助ANSYS软件分别用等效荷载法和实体力筋法对其进行有限元仿真分析，以完善施工控制中的应力控制。得到的计算结果说明索塔锚固区在施工过程中满足强度要求。 |
| 作者： | 李德 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王勋文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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