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原文传递航空液压用舵机壳体

专利名称：	航空液压用舵机壳体
摘要：	本实用新型公开了航空液压用舵机壳体，包括加强壳体和内衬壳体，所述加强壳体固定套接在内衬壳体的外壁，所述加强壳体两端的加长壳体分别套接有第一起吊辅助机构和第二起吊辅助机构，所述第一起吊辅助机构包括有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板的底端通过销轴转动铰接，所述第二起吊辅助机构包括有第三夹板和第四夹板，所述第三夹板与第四夹板的底端通过销轴转动铰接，所述内衬壳体的左端面开有三个均匀间隔分布的分支通油孔，三个所述分支通油孔的右端联通有主通油孔。本实用新型为航空液压用舵机壳体，方便起吊安装，节省大量人力，且通油孔内腔表壁光滑度能满足使用需求，以及在高强度的液压系统下，具有使用周期长的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京箬升机电制造有限公司
发明人：	王永
专利状态：	有效
申请号：	CN201820568551.1
公开号：	CN208360488U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司 11212
代理人：	谈杰
分类号：	B64C13/40(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	210000 江苏省南京市溧水区柘塘镇柘宁东路333号
主权项：	1.航空液压用舵机壳体，包括加强壳体（3）和内衬壳体（2），其特征在于：所述加强壳体（3）固定套接在内衬壳体（2）的外壁，所述加强壳体（3）和内衬壳体（2）的两端均同体延伸有加长壳体，且加强壳体（3）和内衬壳体（2）长短一致，所述加强壳体（3）两端的加长壳体分别套接有第一起吊辅助机构（1）和第二起吊辅助机构（4），所述第一起吊辅助机构（1）包括有第一夹板（14）和第二夹板（13），所述第一夹板（14）与第二夹板（13）的底端通过销轴转动铰接，所述第一夹板（14）和第二夹板（13）的顶端均同体延伸有第一起吊块（12），两个所述第一起吊块（12）的中心均开有第一起吊孔（11），所述第二起吊辅助机构（4）包括有第三夹板（43）和第四夹板（44），所述第三夹板（43）与第四夹板（44）的底端通过销轴转动铰接，所述第三夹板（43）和第四夹板（44）的顶端均同体延伸有第二起吊块（42），两个所述第二起吊块（42）的中心均开有第二起吊孔（41），所述内衬壳体（2）的左端面开有三个均匀间隔分布的分支通油孔（5），三个所述分支通油孔（5）的右端联通有主通油孔（6）。
所属类别：	实用新型