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原文传递一种新型的汽车牌照架

专利名称：	一种新型的汽车牌照架
摘要：	本发明涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型的汽车牌照架，其可以通过对车牌照设置保护装置来增强车牌照被遮挡的难度，从而增强汽车车牌照使用的规范性；并且可以通过提高车牌照固定措施的可靠性来控制部分车主更换假牌照或者擅自拆卸车牌照的行为的发生；包括固定板和车牌照；还包括上紧固板、下紧固板、前紧固板、后紧固板、上限位环、下限位环、上螺纹杆、下螺纹杆、两组调节环、两组带动杆、前齿条、后齿条、两组连接杆、两组前限位环、两组后限位环、动力齿轮、带动齿条、推动杆和限位弹簧，固定板的内部设置有工作腔，推动杆的内部设置有伸缩腔；还包括四组调节块、四组安装管、四组卡杆、四组推动弹簧和四组挡板。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	王成
发明人：	王成
专利状态：	有效
申请号：	CN201811372990.6
公开号：	CN109177897A
分类号：	B60R13/10(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	234000 安徽省宿州市埇桥区东关办事处
主权项：	1.一种新型的汽车牌照架，包括固定板(1)和车牌照(2)，所述车牌照(2)右端的前部区域上侧、前部区域下侧、后部区域上侧和后部区域下侧分别设置有四组固定孔；其特征在于，还包括上紧固板(3)、下紧固板(4)、前紧固板(5)、后紧固板(6)、上限位环(7)、下限位环(8)、上螺纹杆(9)、下螺纹杆(10)、两组调节环(11)、两组带动杆(12)、前齿条(13)、后齿条(14)、两组连接杆(15)、两组前限位环(16)、两组后限位环(17)、动力齿轮(18)、带动齿条(19)、推动杆(20)和限位弹簧(21)，所述固定板(1)的内部设置有工作腔，所述工作腔的右端中部区域的上侧和下侧分别设置有两组纵向滑动孔，所述两组带动杆(12)的左端均自固定板(1)的右侧分别穿过两组纵向滑动孔并且均伸入至工作腔内部，所述两组带动杆(12)的右端分别与上紧固板(3)和下紧固板(4)的左端中部区域连接，所述两组带动杆(12)的左端分别与两组调节环(11)的外圆周侧壁的右端连接，所述两组调节环(11)的内圆周侧壁分别设置有正内螺纹和反内螺纹，所述上螺纹杆(9)和下螺纹杆(10)的外圆周侧壁分别设置有正外螺纹和反外螺纹，所述两组调节环(11)分别与上螺纹杆(9)和下螺纹杆(10)螺装，所述上限位环(7)的外圆周侧壁的左端和右端分别与工作腔的左端和右端的中部区域的中上侧连接，所述下限位环(8)的外圆周侧壁的左端和右端分别与工作腔的左端和右端的中部区域的中下侧连接，所述上螺纹杆(9)的底端和下螺纹杆(10)的顶端分别与动力齿轮(18)的顶端和底端的中心区域同心连接，所述上螺纹杆(9)的底部区域和下螺纹杆(10)的顶部区域分别与上限位环(7)和下限位环(8)转动卡装，所述动力齿轮(18)的顶端和底端分别与上限位环(7)的底端和下限位环(8)的顶端接触，所述工作腔的右端的前侧和后侧的中部区域分别设置有两组横向滑动孔，所述两组连接杆(15)的左端均自固定板(1)的右侧分别穿过两组横向滑动孔并且均伸入至工作腔内部，所述两组连接杆(15)的右端分别与前紧固板(5)和后紧固板(6)的左端中部区域连接，所述两组连接杆(15)的左端分别与前齿条(13)的右端前部区域和后齿条(14)的右端后部区域连接，所述两组前限位环(16)的外圆周侧壁的左端和右端分别与工作腔的中部区域的左端前侧和右端后侧连接，所述两组后限位环(17)的外圆周侧壁的左端和右端分别与工作腔的中部区域的右端前侧和右端后侧连接，所述前齿条(13)的右端中后部区域和后齿条(14)的左端中后部区域均设置有多组齿，所述前齿条(13)的右端和后齿条(14)的左端分别与动力齿轮(18)的左端上部区域和右端下部区域咬合，所述推动杆(20)的右端与固定板(1)的左端中部区域连接，所述推动杆(20)的内部设置有伸缩腔，所述伸缩腔的右端与工作腔的左端中部区域连通设置有伸缩孔，所述工作腔的右端的中部区域连通设置有挤压口，所述带动齿条(19)的左端自固定板(1)的右侧穿过挤压口并且伸出至工作腔内部，所述带动齿条(19)的后端设置有多组齿，所述带动齿条(19)的后端与动力齿轮(18)的前端咬合，所述带动齿条(19)的左端自工作腔的内部穿过伸缩孔并且伸入至伸缩腔内部，所述带动齿条(19)的左端设置有推动片，所述限位弹簧(21)的左端与伸缩腔的左端紧贴，所述限位弹簧(21)的右端与推动片的左端紧贴，所述限位弹簧(21)与伸缩腔活动卡装；还包括四组调节块(22)、四组安装管(23)、四组卡杆(24)、四组推动弹簧(25)和四组挡板(26)，所述四组固定板(1)的右端的前部区域上侧、前部区域下侧、后部区域上侧和后部区域下侧分别设置有四组安装孔，所述四组调节块(22)的内部分别设置有四组推动腔，所述四组推动腔的左端分别连通设置有四组插入口，所述四组卡杆(24)的右端分别自四组调节块(22)的左侧穿过四组插入口并且分别伸入至四组推动腔内部，所述四组卡杆(24)的右端分别设置有四组带动片，所述四组推动弹簧(25)分别与四组卡杆(24)活动套装，所述四组推动弹簧(25)的左端分别与四组推动腔的左端紧贴，所述四组推动弹簧(25)的右端分别与四组带动片左端紧贴，所述四组卡杆(24)分别与四组安装管(23)活动套装，所述四组安装管(23)的右端分别与四组调节块(22)的四组推动腔连通，每组所述卡杆的左部区域分别设置有上卡头和下卡头，每组所述下卡头的底端均设置有卡槽，所述四组挡板(26)的底端分别与四组安装管(23)的内圆周侧壁的底端左部区域连接，所述四组挡板(26)的顶部区域分别与四组卡槽活动卡装。
所属类别：	发明专利