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基于交通冲突安全评价的城市干线交叉口信号协调控制研究
| 论文题名： | 基于交通冲突安全评价的城市干线交叉口信号协调控制研究 |
| 关键词： | 交通安全;交通干线控制;模糊控制;城市干线交叉口;信号灯控制 |
| 摘要： | 随着城市化速度的加快，机动车日益普及，使得交通拥挤日趋严重，交通事故频繁发生。城市干线交叉口作为城市路网通行能力的瓶颈和交通事故的多发地，对其实施科学的管理与控制，是缓解城市交通拥挤和减少交通事故的有效途径。 论文首先在深入研究国内外城市干线交叉口信号协调控制和城市交通安全领域相关技术的基础之上，对城市干线交叉口信号协调控制设计的基本原理和主要方法，以及交通冲突技术的基本原理作了总结分析。然后将交通冲突技术运用到交通信号控制中，在排队长度的基础之上，增加了信号相位安全性这一评价指标，利用递阶模糊控制算法，提出了基于交通冲突安全评价的城市干线交叉口信号协调控制方法。最后对重庆市新南路线控系统进行信号相位安全评价，以冲突率为协调控制向量对相位差进行优化，设计了信号相位差的优化流程，给出了其中主要的模糊控制算法，并完成了算法的编程设计。 基于交通冲突安全评价的城市干线交叉口信号协调控制，首次将交通冲突技术运用于线控系统的相位差优化设计中，在解决城市交通拥挤、交通事故的预测和预防、线控系统安全性能评价方面都具有较好的效果，充分体现了以人为本的科学理念，为同时解决了干线交叉口交通拥挤和交通安全两大难题提供了新的理论依据。 |
| 作者： | 沈大吉 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 陈永光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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