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三峡水库成库初期库尾洪水急流滩航道条件变化研究
| 论文题名： | 三峡水库成库初期库尾洪水急流滩航道条件变化研究 |
| 关键词： | 水流条件;急流滩;通航水力指标;二维数学模型 |
| 摘要： | 三峡水库从2008年9月开始进入175-155-145m方式运行阶段，枯水期常年库区由于水深加大流速降低，航道条件得到明显改善，但是在洪水期，库尾的急流滩仍存在船舶上行困难。 本文采用理论分析和数学模型相结合的研究方法，对三峡成库后的库尾洪水急流滩进行了研究，主要研究汛期库尾洪水急流滩航道条件的变化。得出了以下的结果： 1)利用川江水力指标的理论计算方法，结合实船的上滩情况，选定代表船型，得出了3000吨级单船通航水力指标。 2)建立二维水流数学模型，对库尾急流滩水流条件做出模拟和计算，分别比较了各个滩险在汛期坝前145m蓄水和天然情况下水流条件的变化。验证表明数学模型计算结果与实际情况吻合较好。 3)分析比较了库尾各洪水急流滩计算结果和实测数据，在三峡水库按照175-155-145m的方式运行时，与天然情况相比，库尾河段四个洪水急流滩航道条件的改善有所不同。其中观音滩改善最大，和尚滩次之，黄草峡略有改善，铜锣峡基本不变。 |
| 作者： | 张乐 |
| 专业： | 水力学与河流动力学 |
| 导师： | 杨胜发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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