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地震作用下超高路堤边坡稳定性研究
| 论文题名： | 地震作用下超高路堤边坡稳定性研究 |
| 关键词： | 超高路堤;边坡稳定性;地震作用;动力有限元法;拟静力法;安全系数 |
| 摘要： | 地震作用下边坡的稳定性问题是当前岩土地震工程和地震工程学研究的热点问题之一。由于岩土材料的组成和本构关系的复杂性，加之地震动这一随机荷载的特殊性，使得地震作用下边坡稳定性研究内容变得十分复杂。 本文在广泛吸取国内外地震作用下边坡稳定分析研究经验的基础上，运用大型土工软件Geo-slope，对不同高度的路堤边坡进行地震作用下的稳定性分析研究，研究用不同的计算方法，输入不同的地震波和地震烈度，同时结合路堤有关参数的变化，找出高填土路堤边坡稳定系数的变化规律。 本文按“小震不坏，中震可修，大震不倒”这样的安全要求思想，计算分析时采用拟静力法、静力有限元法和动力有限元法进行各高度边坡地震作用下的稳定性分析，论文共计算了6个高度边坡。动力反应分析时分别输入美国ELCentro地震波、Taft地震波和按规范反应谱拟合的人工合成地震波三种波形。 分析结果表明：路堤有关填土参数的变化对稳定系数的影响程度各不相同。通过本论文的分析，得出了一些重要结论，对地震作用下超高路堤边坡，随着各项参数的变化对其稳定性的影响有一个基本的认识，初步揭示了其内在的规律。 研究结果实现了对超高路堤边坡稳定性整体态势的把握，为超高路堤边坡的进一步分析研究提供参考依据，同时也为高烈度地震区的超高路堤边坡设计提供参考依据。 |
| 作者： | 杨继平 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 吴进良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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