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山区城市快速干道突发灾害预防及快速抢通技术研究
| 论文题名： | 山区城市快速干道突发灾害预防及快速抢通技术研究 |
| 关键词： | 城市干道;突发灾害预防;快速抢通技术;模糊综合评判;不良地质;参数修正模型 |
| 摘要： | 我国是个多山国家，地形复杂多变，加之新构造运动强烈，断裂构造发育，地震活动频繁，使得我国成为世界上斜坡灾害最为严重的国家之一，在山区城市快速干道建设维护中，部分干线由于边坡和河谷的地形地貌条件以及在大雨、地震和其他自然条件等综合因素的相互作用下，将面临山区道路突发工程灾害的问题。08年的“5.12”地震及其之后的余震造成了大量的山体滑坡、泥石流、落石及其它地质灾害，对地震区的交通几乎造成了毁灭性的破坏。而交通畅通是发生地震后救援和恢复重建的基础，因此研究包括山区城市快速干道突发灾害预防及快速抢通关键技术对维持经济发展、维护人民生命财产安全具有重要的理论意义和工程现实意义。 山区城市快速干道突发灾害快速抢通技术是一项繁杂的系统工程，本文首先对干线道路自然条件和地质条件进行了调查，在调查的基础上完成对已建干线道路不良地质地段的风险评价，并根据评价结果提出合适的工程处置技术方案；对灾后干线道路中出现的桥梁断道、隧道洞口掩埋等突发灾害的抢通方案和抢通措施进行了分析；同时对临时通过装置进行了初步研究并对抢通设备进行了探讨。 研究表明，山区城市快速干道灾害的发生有其时间和空间分布规律。灾害的发生具有成灾率高、影响面广、引发工程灾害多、人为活动影响大等特点。根据预防为主、防治结合、因地制宜和综合治理的原则，有针对性、系统性的加强地质工作，控制不合理的人类活动。在参考前人文献的基础上，有针对性的提出了滑坡、泥石流、崩塌落石等灾害的防治原则和技术。在借鉴Shinozuka方法的基础上利用参数修正模型对桥梁灾后通行能力进行了评估，对可供选择的桥梁应急抢修材料进行了总结；对隧道突发灾害进行了快速评价和评估工作；根据不同的评价结果提出了隧道突发灾害的抢通方案和措施。在今后的工作中应加强对临时快速通过装置的研究和对适应快速抢通的设备的研制。 |
| 作者： | 欧阳天烽 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 梁波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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