Nachhaltige und effiziente Sanierung von Schlagloechern
| 项目名称： | Nachhaltige und effiziente Sanierung von Schlagloechern |
| 摘要： | Im Projekt wurden in der Praxis verbreitete Materialien zur Schlaglochsanierung hinsichtlich ihrer Haltbarkeit untersucht. Zunaechst erfolgte eine Online-Befragung von Strassenbaulasttraegern, um sowohl die Art der zum Einsatz kommenden Materialien als auch deren Einbaubedingungen umfassend zu ermitteln. Erwartungsgemaess zeigte sich, dass Kaltasphalte am weitesten verbreitet sind. Die Online-Befragungsergebnisse begruendeten die Vorauswahl der Materialien, die sowohl im Labor als auch im Rahmen von Grossversuchen (Rundlaufanlage) geprueft wurden. Dabei handelte es sich um diverse nicht-reaktive und reaktive Kaltasphalte, Heissasphalte sowie Sonderasphalte. Die Grossversuche zeigten auf, dass die Standfestigkeit der untersuchten Sanierungsmaterialien auf Grundlage des Kriteriums der Gesamtverformung stark voneinander abweichen. Waehrend der Ueberrollung mit gleichzeitiger Beregnung wurden im Gegensatz zu Frost und Tauen erhebliche Schaedigungen festgestellt. Ein Vergleich der Grossversuche mit Laborversuchen zeigte, dass mittels modifiziertem Spurbildungsversuch die beste Korrelation verzeichnet werden kann. Zusammenfassend konnte festgestellt werden, dass sich Heissasphalte als Materialien mit besonders guter Haltbarkeit erwiesen haben und sich bei Kaltasphalten die generelle Tendenz gezeigt hat, dass reaktive Kaltasphalte haltbarer sind als nicht-reaktive. Jedoch ist zu betonen, dass es sowohl gut haltbare nicht-reaktive Materialien gibt als auch schlecht haltbare reaktive Materialien. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 执行机构： | Studiengesellschaft fuer unterirdische Verkehrsanlagen e.V. (STUVA) |
| 开始时间： | 20121000 |
| 实际结束时间： | 20150200 |
| 主题领域： | Finance；Highways；Research；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN；I61: UNTERHALTUNG UND INSTANDSETZUNG |
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