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乘用车制动器试验装置及试验规范的研究
| 论文题名： | 乘用车制动器试验装置及试验规范的研究 |
| 关键词： | 乘用车;制动器;性能试验装置;试验规范;液惯量;车辆行驶安全 |
| 摘要： | 制动器是汽车制动系的关键部件，其性能是影响车辆行驶安全的重要因素之一。随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，乘用车已成为汽车市场的主体。对乘用车制动器及其性能的研究有着重要的意义。 本文分析了乘用车制动性能要求及其制动时的特点，结合盘式制动器和鼓式制动器的各自性能，提出盘式制动器是乘用车制动器的首选，且其将成为未来制动器发展的趋势，同时简述了乘用车制动系统的最新发展。 制动器试验装置是测试和分析制动器性能的重要装置。本文简述了乘用车制动器综合性能试验台的结构和工作原理，结合机械惯量式试验装置的工作原理和电惯量模拟理论，通过分析变量泵和定量马达容积调速回路特征，探讨了制动器试验台的惯量使用液压系统来模拟实现的方法，并首创性地提出了“液惯量”的概念。此将对研究制动器试验装置的系统结构及实现形式提供重要的指导作用。 制动器试验规范是制动器性能检测的重要标准和依据。本文对乘用车制动器试验规范国内外相关标准进行了纵向和横向对比，总结出编制国内乘用车制动器试验规范相关标准的建议。 本试验以某集团乘用车制动器综合性能试验台为试验装置、相关试验规范为试验指导，测试了某制动器的相关性能，并通过对其性能参数相互关系的分析，总结了影响制动器性能的主要因素。 最后，本文对课题的研究进行了总结和展望，提出乘用车试验装置及其试验规范的未来发展趋势和研究方向。 |
| 作者： | 李洪山 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 谢峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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