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高速公路二次事故预防关键技术研究
| 论文题名： | 高速公路二次事故预防关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;道路交通事故;二次事故;信息采集;紧急救援体系;交通诱导 |
| 摘要： | 目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一，而且交通事故居高不下，全国道路交通安全形势严。随着车辆的日益增多，由于驾车者对道路事故处置经验不足、事故检测设施缺乏、救援不及时等原因，“二次事故”时有发生，发生地多为高速公路和市内快速道路。 由于高速公路是高指标线形的全封闭道路，驾驶员对侧向障碍及前方的突发障碍通常预计不足。当前方有事故而自身车速又偏高时，往往会刹车不及，造成二次事故。二次事故的预防关键在于实现从事故的快速报警、信息采集、紧急救援、运营管理决策至事故及管理信息发布的系统工程。 从交通事故的伤亡人员数目、交通受影响程度、事故类型等综合因素影响的角度，提出交通事故分级方法，为紧急救援分级响应提供依据。研究了高速公路二次事故的诱因，并提出二次事故的预防对策。建立了交通事故检测及接警时间模型和交通流恢复时间模型，提出高速公路交通事故影响时间和影响范围的确定方法。交通事故影响时间和影响范围是进行交通诱导和控制的基本依据。 提出基于交通管辖区域的高速公路交通事故易发点的确定方法，研究了一般路段和隧道的交通信息采集设备的布设方法，为交通信息采集设备布设提供理论依据。 构建出重庆高速公路交通事故紧急救援体系，并对各救援部门的职责进行划分，提出各部门的运行机制和紧急救援分级响应机制。 研究了高速公路事故路段相关设施的布设方法，为交通事故处理现场设施的布设提供参考。研究了高速公路路段和隧道信息发布设施的布设方法。结合实际应用说明二次事故的预防步骤，并制定出高速公路交通事故的分流方案。 本文以系统工程理论为指导，以预防二次事故为目标，构建事故救援与交通组织系统框架。其次，在研究事故的快速报警、信息采集、运营管理方案决策至事故和管理信息发布各子系统的基础上，实现各子系统的融合及协调运行。 |
| 作者： | 缪和匠 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 韩直;焦海贤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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