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某型营运客车的操纵稳定性仿真分析研究
| 论文题名： | 某型营运客车的操纵稳定性仿真分析研究 |
| 关键词： | 客车;操纵稳定性;性能评价;仿真模型 |
| 摘要： | 全世界每年死于道路交通伤害的人数高达100多万人，有2300万～3400万人在交通事故中受伤，其中中低等收入国家的死亡人数占了近86％。据世界卫生组织(WHO)2004年全球道路交通伤害研究报告指出，预测从2010年至2020年，全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万增加到234万(占所有死亡的3.4％)；在中等收入和低等收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80％左右。从80年代以来，我国道路交通事故数和死亡人数已超过美国，居世界第一位。在我国，道路交通安全问题已经成为影响人们生活的重要问题之一。仅2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。道路交通事故数量及其所致人员伤亡数量令人触目惊心。 据不完全统计，机械故障在各类引发道路交通事故的原因中占到近10％。汽车技术状况的好坏，与行车安全有着十分重要的关系。其中，汽车的操纵稳定性是影响汽车技术状况的一个重要因素。汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能。本论文根据公共交通运输单位的实际需要，利用ADAMS软件分析研究某型营运客车的操纵稳定性，对营运车辆安全、运营管理和营运车辆选型具有较重要的现实意义。 论文分析了现行汽车操纵稳定性的评价方法、基于ADAMS的仿真模型构建方法，以多体系统动力学软件MSC.ADAMS的CAR模块为平台，根据某型客车原型参数，通过建立模型以及修改ADAMS/CAR自带模板参数及关键点，建立了该车前悬架系统、后悬架系统、转向系统、动力传动系统、制动系统、轮胎、车身等子系统以及整车多体模型，完成了某客车仿真模型的构建。 按国家标准GB/T6323-1994的规定，对该车的操纵稳定性进行了仿真试验，依据各试验国标要求，计算各评价指标，并按照QC/T480-1999的规定对各仿真试验进行了评分，完成了对该车操纵稳定性性能的评价。研究结果为该型营运客车的运营安全管理和车辆选型提供了依据。 |
| 作者： | 郝海生 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 蒋工亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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