原文传递
超载作用下沥青路面设计方法及合理结构研究
| 论文题名： | 超载作用下沥青路面设计方法及合理结构研究 |
| 关键词： | 超载作用;沥青路面;数值计算;力学性能;轴载分布 |
| 摘要： | 针对目前我国道路运输中出现的超载现象，结合重庆地区道路运输的实际情况，通过现场调查和分析，找出超载交通与非超载交通的特点与轴载分布规律。 采用目前规范中采用的沥青路面设计所用的力学图式结合超载作用下沥青路面受力的特点，分析了超载作用下的力学计算图式，同时根据重庆地区常用的典型沥青路面结构形式，采用多层弹性体系对其进行超载作用下的力学数值计算与分析，找出超载对沥青路面在弯沉、结构应力、应变、使用寿命等的影响，提出沥青路面在超载作用下的损伤机理，为超重载作用下的沥青路面设计提供理论依据。同时对所选取的典型沥青路面结构进行了超载作用下的沥青路面结构参数变化的力学性能敏感性数值计算分析，找出各结构层的模量变化对沥青路面力学性能的影响，提出了超载作用下沥青路面结构层推荐模量范围及结构层模量比，在结合现行设计规范中的设计方法的同时通过计算分析，找出弯沉等效及弯拉等效的轴载换算指数，提出系统的超载沥青路面设计方法。 根据重庆地区的地质、水文、气候、筑路材料等情况结合超载沥青路面设计方法提出了超载作用下的沥青路面合理结构，同时确定了各结构层的设计参数及结构组合，为重庆地区超载作用下沥青路面设计提供参考。 |
| 作者： | 张卫兵 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨锡武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
