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基于交通冲突技术的城市道路事故多发点鉴别方法研究
| 论文题名： | 基于交通冲突技术的城市道路事故多发点鉴别方法研究 |
| 关键词： | 交通冲突;交通事故;交叉口;城市道路;交通安全 |
| 摘要： | 随着人们出行对安全、快速、方便等要求的提高，交通安全已经越来越受到社会的重视。如何判断城市道路中的交通事故多发点就成了交通安全分析的重中之重。只有确定了交通事故多发路段和交叉口的位置，才能够采取合理的措施，提高道路的安全水平，所以，研究切实有效的事故多发点鉴别方法对改善我国城市道路交通状况，解决城市道路交通问题具有重大意义。 论文通过分析大量文献资料，对比各种安全判别方法，提出基于交通冲突技术的城市道路交通事故多发点鉴别方法。通过运用交通工程学、交通安全学、概率论与数理统计等学科知识，在现有的理论和方法上加以补充和完善，对基于交通冲突技术的城市道路事故多发点鉴别方法进行了全面系统的阐述。通过对国内外常用的事故多发点判别方法的分析和归纳整理，总结出适合我国交通特点的事故多发点鉴别方法，引入交通冲突技术，并在其原理的基础上讨论了交通冲突技术的有效性和实用性。分别建立基于交通冲突技术的路段事故多发点α分位点判别方法和交叉口事故多发点以交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标的灰色聚类判别模型，进行模拟分析，构建有效的事故多发点鉴别方法。在通过对路段和交叉口的现场调查，对采集到的数据进行统计分析，通过实际技术应用对模型的有效性进行验证。 |
| 作者： | 李洋 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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