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川藏公路通麦至105道班地震作用下岩质边(滑)坡稳定性研究
| 论文题名： | 川藏公路通麦至105道班地震作用下岩质边(滑)坡稳定性研究 |
| 关键词： | 岩质边坡;块体理论;地震作用;滑坡稳定性;数值模拟 |
| 摘要： | 地震灾害，具有一定的难预测性和突发性，一旦发生，将会破坏自然环境和资源、造成人员伤亡和财产损失。因此，防震抗震技术研究具有重要的理论意义和应用价值，也倍受各国岩土工程界诸多学者、专家的广泛关注。由于地震荷载作用下岩质边坡的稳定性问题涉及多门学科，研究内容非常丰富，这一问题成为当前岩土工程防震抗震研究的热点问题之一。本论文是在相关领域已有研究成果的基础上，开展地震荷载作用下岩质边坡的稳定性研究，为岩质边坡在地震作用下的稳定提供理论研究方法与实践意义。 首先，论文提出问题的研究意义，其次，通过查阅相关的书籍资料，并在了解了国内外在抗震作用下岩质边坡稳定性研究的现状的基础上，通过对地震岩质滑坡研究的结论分析得出具体的研究技术思路以及数值模拟方案，再次，对地震作用下岩质边坡的稳定性进行分析其原理和具体实施的方法，最后，在对川藏公路通麦至105道班岩质边坡稳定性进行实地分析后，得出最终地震作用下岩质边坡稳定性的结论。 具体研究内容与取得的主要研究成果如下： (1)将块体理论引入到岩土地震工程学领域，提出了岩质边坡地震作用下稳定分析的一种定量分析方法。该方法所需要的基础数据可通过现场调查直接获得，具有理论意义。 (2)本章提出了在块体理论分析中考虑地震力的方法。通过对关键力矢的分析，可以确定出地震力作用下结构面临界摩擦角、岩质边坡稳定的安全系数和开挖临界坡度。该方法不但实现了对地震动作用下边坡稳定性态势的整体评估，而且可确定最不稳定的部位，可以为防治工程的优化设计提供科学依据。该方法在最不稳定块体的判据中，做了地震力方向垂直于边坡临空面的假设，但在实际地震时，这是按最不利情况所做的处理，若在地震力方向可判的情况下，该方法可为优化设计提供参考。 |
| 作者： | 邹宗良 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 魏建明;王锦河 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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