详情

原文传递基于沿海货船的总纵强度研究

论文题名：	基于沿海货船的总纵强度研究
关键词：	中小型货船;船体结构;总纵强度
摘要：	船舶强度是船舶航行安全性的重要前提。由于船体结构本身及其环境条件的多样性，船舶强度受多种因素的影响，其核算方法和过程也极其复杂。现代船舶在各个设计阶段，都对其强度进行初步的估算，而船舶建造完工后，其典型载况下的船舶强度及强度核算资料都在船舶资料中提供。　　但目前一些我国沿海航行的中小型货船，船型较老，设计方法较落后，结构稳定性不够完善；船壳板及型材的承重能力由于材料、尺寸各方面的缺陷都不如新建船舶，造船工艺与焊接技术不先进；营运年限较长，结构腐蚀严重，安全隐患较大。有些船舶强度核算资料不完整，仅有各典型载况下的核算数值，几乎无法准确核算不同载况下的船舶强度，即使有强度核算资料，也缺乏系统、便捷的核算指导书；有些船舶甚至资料缺失，仅凭经验进行强度的估算与检验，这些状况都容易造成严重的事故。　　本论文从船舶强度的基本概念和原理入手，通过全面分析总纵强度的计算原理和方法，根据船舶型值表、邦戎曲线、空船重量分布等编制总纵强度核算资料，并举例分析其误差大小、产生原因及使用的可行性。本算法也可进行精准核算，在初始计算各横舱壁处的剪力和弯矩的同时，计算各个理论站面处的数值，得到一组较为精确的剪力和弯矩数据。　　本文以50000吨散货船为例，由上述方法求出总纵强度核算资料，并选取两种载况，使用核算资料计算各典型剖面处的剪力和弯矩，并与其资料所附的数值比较，论证该方法的可行性。针对总纵强度复杂的运算过程，利用Excel编制了自行核算程序，提高了计算效率。
作者：	徐瑜
专业：	载运工具运用工程
导师：	徐邦祯
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文