原文传递
汉洪高速公路软土地基填筑方案技术研究
| 论文题名： | 汉洪高速公路软土地基填筑方案技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;软土地基;路堤填筑处理;施工工艺;质量控制;经济性分析 |
| 摘要： | 软土是指近代水下沉积的饱和粘性土，广泛分布于我国沿海内陆平原或山间盆地。它具有天然含水量高、天然孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低等特点，同时可呈灵敏性结构。在此类地基上修建高速公路时，对路堤的填筑大多需要处理，否则产生不同程度的坍滑或沉降塌陷。同时，汉洪高速公路所经地区地势平坦开阔，大部分为农田，河道发育，湖塘众多，高速公路路基平均高度为3.5m，路基工程存在取土困难。 为此，针对汉洪高速公路所在地区特殊的地形地貌、土壤地质条件，对公路路线走向情况、地质情况、土的性质，特别是取土场分布、土质特点、运输距离、运费和价格等了调查。通过选取四个不同取土场，采用基于风险评估的方法对各种可能的路基取土方案技术可行性、经济可行性进行研究，并对塑料排水板施工工艺、质量控制技术及管理对策进行研究。 主要结论如下： (1)对从路线前段垄岗及丘陵旱地、铁板洲运砂场、沿线两侧旱地取土及场长江大堤外取土场等四处远运土填筑路基进行了技术经济分析。四处取土场运土成本依次如下：铁板洲运砂填筑＞垄岗及丘陵取土＞长江大堤外取土＞沿路线两侧旱地取土； (2)取土场的取土厚度、运距对工程费用有重要影响。取土厚度小，征地面积大，在征地上存在一定的困难，增加的征地费用。在填土可用的前提下，应选择取土厚度大于10m的取土场； (3)高液限土，天然含水量较高的土体，应适当晾晒或掺灰处理，在达到压实度要求后，用于填筑路堤在技术上是可行的； (4)对含水量较大的砂土，应作适当晾晒再填筑；当砂较细时，除适当晾晒外，路堤上部0.8m高度和坡面0.8m厚度范围内的砂土应掺灰； (5)提出了塑料排水板处理软土地基的施工工艺、施工质量控制技术及施工管理对策。 |
| 作者： | 方登 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周志祥;刘强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
