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高速公路改扩建工程软土地基处治技术研究
| 论文题名： | 高速公路改扩建工程软土地基处治技术研究 |
| 关键词： | 广佛高速公路;改扩建工程;容许差异沉降;公路扩建工程;软土地基;拓宽工程;拼接技术;路基拼接;复合地基法;处理方案;按沉降控制设计;佛开高速公路;有限元方法;设计参数;路面结构;路堤;理论思路;控制指标;控制标准;经济比较 |
| 摘要： | 本文结合广佛高速公路（已完成拓宽）、佛开高速公路改扩建工程（在建）的特点，针对软土地基上高速公路扩建工程中新老路堤的差异沉降和新老路堤的相互影响问题进行了初步研究。 本文从路面功能性性要求和结构性要求两方面探讨了软土地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。从而得出软土地基上高速公路扩建工程的容许差异沉降控制标准为扩宽路基部分工后差异沉降不超过0.45％。 本文根据路面结构对差异沉降的要求，按沉降控制设计理论思路，并运用弹塑性有限元方法分析了若采用复合地基法处理时地基土的变形规律，优化出满足差异沉降要求的复合地基设计参数。 本文对加宽地基处理方案进行经济比较，提出适合拓宽工程的地基处理方案。对路基拼接技术展开论述及研究，提出适合拓宽工程的路基拼接技术方案。 |
| 作者： | 柴振超 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 汪益敏;王啟铜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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