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复杂壳体耦合系统载荷提取及振动特性分析
| 论文题名： | 复杂壳体耦合系统载荷提取及振动特性分析 |
| 关键词： | 复杂壳体耦合系统;载荷识别;振动分析;传递路径;贡献量分析;机械设计 |
| 摘要： | 结构的振动响应由振源和传递路径共同决定。在机械动态设计中,结构动态载荷的识别及特性分析是进行结构响应预估的基础,传递路径分析为结构振动性能优化、评估提供一种有效方法和途径,因此对结构进行振源和传递路径分析成为工程中分析振动特性常用的技术手段。 本文首先阐述了动力学建模过程中的关键问题,以此为依据建立了分析模型,利用测试得到的模态结果来修正动力学模型以确保模型的准确性。在保证模型精度的情况下利用有限元仿真软件提取结构的频响函数矩阵。分析了影响载荷识别精度的主要因素并得到最优组合测点,运用经过正则化改进的最小二乘法对典型壳体耦合结构进行多源激励力识别,并通过响应重构来确保结果的准确性。 论文在得到力源基础上对壳体上三个典型位置的响应谱进行传递路径分析,确定五个较大峰值频率处各条传递路径对响应谱的贡献量,分析其峰值频率处响应过大的原因,最终确定了峰值处的响应分别是由激励力过大及发动机壳体共振引起的。 本文最后自行设计了一个两端带隔板圆柱壳模型并开展了大量的振动响应试验研究,试验的内容包括多激励下振动响应的合成、力源耦合状态下振动响应分析两个部分,尤其对力源耦合状态下圆柱壳结构的振动响应方面作了大量的试验研究。 |
| 作者： | 刘洪达 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 靳国永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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