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电气化铁路牵引变电站综合补偿研究
| 论文题名： | 电气化铁路牵引变电站综合补偿研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;牵引变电站;谐波抑制;无功补偿 |
| 摘要： | 随着电气化铁路的快速发展，电力牵引负荷有了快速增长。电力牵引负荷作为大功率单相整流负荷，其电流具有很大的随机性和严重的不对称性，是一种严重的干扰性负荷，它给电力系统及其公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了严重影响。因此，针对电力牵引负荷的谐波治理研究是当前谐波抑制技术中的一个热门课题。 本文针对牵引供电系统的特点，提出了一种利用混合补偿器进行牵引变电所无功和谐波综合补偿的新方案。混合补偿器由有源滤波器、无源滤波器及一种新型的可调无功补偿装置构成。分析了该可调无功补偿装置的工作原理，讨论了谐波及无功电流检测方法与混合补偿器的控制策略。有源电力滤波装置的谐波电流检测精度直接影响谐波补偿的效果。基于瞬时无功功率理论的谐波电流检测，是目前有源电力滤波装置中广泛采用的检测方法。本文深入分析了基于瞬时无功功率理论的谐波电流检测法中各环节带来的谐波电流检测误差，包括锁相环的频率偏差和相位偏差、数值采样和计算延时、低通滤波器特性对谐波检测精度的影响，提出了减少谐波检测误差的若干具体措施，并通MATLAB仿真验证了分析的正确性和措施的有效性。根据该滤波系统等效电路，从理论上分析了该系统基于三种基本电流控制策略的滤波原理，在此基础上，通过比较研究，进一步探讨了不同基本控制策略下电网参数波动对新型混合电力滤波器工作性能产生的影响。所得结论对新型混合型有源滤波器在复杂工况下基本控制策略的最优选择具有指导意义。 |
| 作者： | 葛加伍 |
| 专业： | 电工理论与新技术 |
| 导师： | 颜秋容 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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