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汽车电动助力转向控制系统研究与设计
| 论文题名： | 汽车电动助力转向控制系统研究与设计 |
| 关键词： | 汽车电动助力转向系统;控制系统;助力特性;硬件设计 |
| 摘要： | 汽车电动助力转向系统(EPS)是一种新型的动力转向系统。随着汽车电子化技术的发展,电子技术在汽车的各个方面得到应用。在小型轿车中EPS的使用最为广泛。在EPS系统中,助力电动机是助力的动力源,电子控制单元控制着助力的大小。EPS系统的特点是助力大小可调、路感良好、环保和节约能源等特点。因此,EPS系统的设计是汽车电子控制系统中的非常重要的一部分,是目前各国在汽车电子技术研究的重点。 本论文首先在对EPS系统进行深入研究的基础上,根据EPS的工作原理以及特点,对EPS系统的关键部件进行了型号的选取,为系统的整体的开发提供依据。 然后针对EPS系统的助力特性和控制策略,设计了电动机目标电流的模糊控制器。通过Matlab/Simulink软件仿真得到在不同转向盘输入力矩和不同车速下的助力特性曲线,结果显示了模糊控制的助力控制策略在EPS系统转向过程中的控制是符合实际的。接着,通过对传统经典PID控制的对比,设计了自适应模糊PID控制器,通过仿真结果可以得到,采用模糊控制算法确定EPS助力特性是行之有效的,具有较高的响应速度和良好的跟踪性。 最后,开发了基于MC9S12DP256单片机的一套电动助力转向系统的ECU硬件设计方案。详细介绍了永磁无刷直流电动机的驱动电路、继电器驱动控制电路、电磁离合器驱动控制电路等。根据电动助力转向系统(EPS)系统的功能要求,设计出ECU软件组成和工作流程图。 |
| 作者： | 王晓飞 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 石维佳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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