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一种超薄汽车钢板低周疲劳性能的快速评价方法
| 专利名称： | 一种超薄汽车钢板低周疲劳性能的快速评价方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种超薄汽车钢板低周疲劳性能的快速评价方法，该方法通过板材的薄箔试样在悬臂梁对称弯曲疲劳加载方式下的疲劳寿命测试结果，评价该类材料的低周疲劳寿命。通过建立薄箔试样弯曲挠度与最大应变间的关系以及薄箔试样厚度的选择，实现对超薄汽车钢板应变控制的疲劳加载与疲劳寿命的评价。本发明可以测试超薄汽车钢板在大应变条件下的疲劳循环寿命，为超薄汽车钢板难以获得其在轴向拉‑压疲劳加载条件下的低周疲劳寿命测试提供一种快速评价方法。本发明可进一步拓展应用于其它难以进行轴向拉‑压疲劳加载实验的超薄金属板材的低周疲劳性能评价。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 辽宁;21 |
| 申请人： | 东北大学 |
| 发明人： | 张滨;马振华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811327748.7 |
| 公开号： | CN109238887A |
| 代理机构： | 大连理工大学专利中心 21200 |
| 代理人： | 陈玲玉;梅洪玉 |
| 分类号： | G01N3/32(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N3 |
| 申请人地址： | 110819 辽宁省沈阳市和平区文化路三巷11号 |
| 主权项： | 1.一种超薄汽车钢板低周疲劳性能的快速评价方法，其特征在于，通过汽车钢板薄箔试样的悬臂梁对称弯曲疲劳加载实验，实现对超薄钢板的低周疲劳性能评价，包括如下具体步骤：步骤S1：确定悬臂梁对称弯曲疲劳加载方式下薄箔试样的厚度范围；步骤S11：设计薄箔试样尺寸，保证试样夹持端到加载端的距离l与试样厚度t之比l/t>5，制备金相试样并进行腐蚀，测量其平均晶粒尺寸d；步骤S12：试样近似处于平面应力状态，采用下式估算疲劳裂纹扩展在第一阶段穿过的晶粒数目i， |
| 所属类别： | 发明专利 |
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