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大跨连续梁桥悬臂施工阶段安全性分析
| 论文题名： | 大跨连续梁桥悬臂施工阶段安全性分析 |
| 关键词： | 连续梁桥;风荷载;安全性分析;悬臂施工法;抗风计算 |
| 摘要： | 大跨度连续梁桥的施工一般采用悬臂施工法，而随着桥梁跨度的增大，风对其的作用愈加显著。在施工阶段的最长悬臂状态下，风荷载可能会诱发桥梁结构振动响应，过大的响应势必对施工及结构安全造成影响，风荷载往往成为支配荷载，在桥梁施工过程中应予以充分考虑。同时施工阶段的极端施工荷载，如浇筑误差和挂篮脱落等，也是施工过程中应控制的因素。本文并以主跨为100m的新建铁路阜阳至六安段的淮河特大桥为背景，对大跨连续梁桥风荷载响应及施工荷载响应进行了详细计算。本文取得了以下的主要研究成果： 1、详细介绍了连续梁桥梁抗风研究的发展状况，及其抗风计算的基本理论和计算方法； 2、根据数值模拟计算理论，利用Midas计算软件，验算了淮河特大桥施工阶段最大悬臂状态的静风稳定性、风荷载响应和其颤振稳定性； 3、对连续梁桥施工过程中极端荷载进行了研究，分别计算了施工误差、挂篮误差和挂篮脱落等组合情况下，结构的内力、强度及挠度变形。 4、结合施工监测数据，对比分析了各阶段控制截面的截面应力。论文研究表明，桥梁实际受力状态与理论分析有一定的差异，数值模拟显示最大悬臂状态、合龙和成桥是结构受力的最不利的三个施工阶段，且由于各种不确定因导致施工风险比较大，因此，此阶段应作为施工控制的重点对象。 |
| 作者： | 谢远方 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卢文良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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