详情

原文传递汽车网络研究与设计

论文题名：	汽车网络研究与设计
关键词：	汽车网络总线;汽车电子技术;车身系统;动力传动系统
摘要：	随着现代汽车电子技术的迅猛发展，汽车电子设备不断增多，汽车综合控制系统也越来越复杂，传统的点对点控制已经远远不能满足汽车性能的提高、可靠性的增强、维修方便等设计要求。汽车网络总线的出现为这一系列问题提供了有效解决的方法。本文分析了汽车电子技术的现状、研究背景，确定了研究方案和研究内容。分析表明，汽车电子技术的快速发展给汽车带来进步的同时，也带来了许多的负面影响，采用网络技术是解决这一影响的主要方法之一。分析了现代汽车网络技术的现状，比较了LIN协议、TTP/A协议、CAN协议、J1850协议、VAN协议、Flexray和TTP协议以及MOST协议网络的优缺点；分析了汽车子网特点等。对主流汽车网络LIN，CAN，MOST等协议和标准进行了分析研究，通过对各种网络标准的比较、优化和对网络结构的分析，设计出了汽车网络整体方案。整个网络分三部分，第一部分主要是实现动力传动系统节点的信号传输，这些节点都有对通讯实时性要求较高的特点，且常常需要相互配合完成特定的控制策略，因此将这些节点放在具有较高性能的CAN主网中；第二部分是实现车身系统节点的信号传输，这些节点的特点是物理上分布范围广，其中很多是功能相对简单的传感器/执行器，对通讯实时性和通讯速率的要求相对较低，在设计中将这些节点放在同一个网段中，同时，根据这些节点在物理上分布范围广的特点，先用本地LIN子网连接物理位置接近的传感器/执行器节点，再通过网关将本地子网连入CAN主网中；第三部分是实现多媒体信息系统节点的信号传输，多媒体信息系统的节点对通讯的绝对速率要求很高，但对传输的误码率要求则相对较低，同时，由于往往需要采用光纤连接这些节点，而光纤传输的特点决定了不适合使用总线结构，因此在多媒体信息系统中常用使用环形的光纤网。三个网段间通过网关来实现CAN、LIN、MOST网络间的信息交换。对设计出的汽车网络系统中的控制器CAN网络节点，进行了硬件设计和软件程序流程图设计。最后总结了本汽车网络的优化研究与设计，并进行了相应的技术探讨。
作者：	杨志平
专业：	农业推广·农业机械化工程
导师：	高晓阳;王天辰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	甘肃农业大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文