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原文传递新型的汽车网络设计研究

论文题名：	新型的汽车网络设计研究
关键词：	汽车网络;总线通讯网络;汽车电子系统;中央控制系统
摘要：	本文介绍了目前国际汽车电子技术的现状与发展趋势，比较了当今汽车网络主流技术，充分分析了欧美多种车型上广泛应用的以CAN总线为基础的整车信息共享的车载分布式控制系统的性能和特点。结合具体的开发任务，在对CAN总线通讯网络在现代汽车电子系统中应用研究的基础上，设计了一种CAN总线与LIN总线、MOST总线相结合的总线通讯网络，分别连接不同实时性要求的电子控制装置的控制方案，有效地降低了成本，减少了总线冲突，提高了关键系统的实时性；通过网关及中央控制系统等模块的设计，使系统具有良好的可靠性和可操作性。并对通讯网络的硬件电路和软件驱动程序的设计作了较为详尽的论述，同时也介绍了电路的研制，并将该系统的初步试验结果列出。 CAN节点能区分瞬时扰动引发的故障与永久性故障，并剔除错误节点，但是在电磁干扰的影响下，故障界定机制常常失效，平均“bus-off”时间的直接计算也是非常困难的，本文设计了一种检测CAN网路节点在电磁干扰影响下的可靠性的方法。实验结果表明，本文所设计的系统使汽车电子系统中各电子控件之间的信息传输无论是在实时性还是在可靠性方面都有明显提高，因此具有较高的实用价值。
作者：	李平
专业：	计算机技术
导师：	刘连浩;邱朝阳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文