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地铁隧道开挖对刚性桩基变形影响研究
| 论文题名： | 地铁隧道开挖对刚性桩基变形影响研究 |
| 关键词： | 地下铁隧道;数值试验;地面沉降;刚性桩基;桩基变形 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，地铁成为解决交通拥挤土地资源紧缺、环境污染等“城市病”的良方。地铁隧道修建在城市繁华地段，地铁隧道开挖引发的地表沉降和地层移动，以及对临近建筑物基础的影响越来越重要。因此研究这一问题越发显得迫切。 本文利用大型数值分析平台FINAL进行数值模型试验，在研究中考虑了桩土体参数、不同桩长、不同桩位置条件下，地铁开挖对不同桩体和桩周土体变形、承载和地面沉降的影响；对于不同位置单桩进行了分区，研究了不同区域地铁隧道开挖对于单桩不同的影响情况；在此基础上最后针对桩端位于洞轴线以上、洞轴线上和轴线以下的三种典型情况，研究了地铁隧道开挖对群桩的影响，并且与单桩进行了对比分析。主要研究成果： 1)将洞周不同位置单桩分成A、B、C和D四个区。其中A区桩土主要以整体下沉变形为主；B区呈明显的不对称变形，沉降量较其余三个区均大；C区的特点与B区相似，但沉降量明显减小；D区几乎不受隧道开挖影响。 2)隧道开挖引起A区内的摩擦桩承载能力发生明显降低，B区的摩擦桩承载力降低最多，D区桩的桩身应力明显增加。 3)隧道开挖对A区桩上部侧摩阻力影响较大；对B和C区桩的临洞侧摩阻力的影响主要是在桩下部，且减小，桩背洞侧摩阻力的影响主要是在桩上部，且增大；对D区桩的临洞侧的摩阻力影响，桩离洞越近影响越大，但桩背洞侧摩阻力影响不大。 4)隧道开挖对双桩的影响，近桩水平变形与远桩的变形趋势基本一致，但近桩大于远桩；竖向沉降近桩大于远桩，且近桩和远桩的竖向位移都大于在同一位置两根单桩的竖向位移。 5)开挖影响线与桩端的相对位置，对于地面变形有很大影响。桩端位于开挖影响线以内，开挖对地面变形的影响，双桩小于其远桩位置的单桩，大于近桩位置的单桩。桩端位于开挖影响线以外，近桩和远桩对地面水平变形影响明显大于同位置单桩。 |
| 作者： | 王柱 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 李宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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