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发动机排气噪声模拟及测试方法的研究
| 论文题名： | 发动机排气噪声模拟及测试方法的研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;排气噪声;噪声测量;频谱分析;数值模拟 |
| 摘要： | 发动机的进排气噪声是汽车主要的噪声源，因此对发动机的排气噪声进行研究和测试对降低发动机噪声乃至汽车噪声具有重要意义。 本文利用GT-Power软件建立发动机的整机模型，其中对进排气系统、空气滤清器和消声器以及燃烧模型进行了较详细的建模，仿真结果与实验数据的对比说明所建立的模型具有足够的精度。 本文采用两种方案对排气噪声进行测量，方案1是直接测量出排气噪声；方案2是测量出总噪声和背景噪声，然后由总噪声和背景噪声计算出排气噪声。本文还设计了一个隔声罩，该隔声罩的插入损失在10dB(A)以上，满足噪声测量的要求。 测量结果表明，发动机排气噪声随着发动机转速的升高而增大，排气噪声中的125Hz以上频率范围内的噪声所占比例也随着发动机转速的升高增大。本文研究表明，发动机排气噪声与发动机燃烧噪声、机械噪声应以相干声波来对待，发动机的排气噪声是发动机噪声的主要噪声源之一，在进行发动机噪声控制时，应优先控制发动机的排气噪声，尤其是高速时的排气噪声。 本文所建立的发动机整机模型在排气噪声预测方面具有足够的精度。 |
| 作者： | 黎幸荣 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 左承基 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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