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原文传递发动机排气低噪声控制技术研究

论文题名：	发动机排气低噪声控制技术研究
关键词：	江海直达船;发动机;排气噪声;阻性消声器;声学特性
摘要：	江海直达船以一种不需中途转船，直接从起运港经内河与海上两个水域抵达目的地的方式获得了广阔的市场前景。但是，随着更多严格的噪声控制法案开始执行，船上声源辐射噪声等级控制成为重要的课题。《船舶噪声等级规则》中新增要求，使原本就不景气的船舶行业面临新挑战，更多船舶将因为振动噪声达不到新规要求难以运营。本文以江海直达船推进主机6320ZCd-2柴油机的排气噪声为对象，运用数值仿真分析方法，设计降噪效果较好的阻抗复合型消声器。因此，深入开展消声器国内外现状和发展趋势研究、排气噪声机理研究、消声器设计理论研究、抗性与阻性消声器的声学特性研究，以及阻抗复合型消声器结构设计研究。主要工作包括：　　（1）开展发动机排气噪声机理研究工作，了解其主要噪声成分与频率特性；对消声器声学特性分析方法展开研究，选择传递损失来评判消声器降噪效果优劣。　　（2）使用LMS Virtual.lab开展抗性消声器的声学特性研究，获得扩张管和穿孔管消声器的传递损失，进、出口处声压级响应和内部声压分布云图。采用控制变量和对比分析法，研究影响扩张管和穿孔管消声器性能决定因素。　　（3）仿真分析阻性消声器模型，研究其声学特性。对不同声学材料、吸声层厚度和穿孔管保护结构参数的阻性消声器仿真分析，获取变量参数对其声学特性的影响规律；　　（4）用GT-power对江海直达船的推进主机6320ZCd-2柴油机仿真计算，并分析不同转速下发动机排气噪声频谱数据。结合抗性和阻性消声器声学性能，以及声学特性规律，考虑柴油机实际中排气温度和气流影响，设计阻抗复合型消声器，并预测其降噪效果。
作者：	甘绍警
专业：	轮机工程
导师：	周瑞平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文