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基于室内噪声控制的发动机悬置优化研究
| 论文题名： | 基于室内噪声控制的发动机悬置优化研究 |
| 关键词： | 室内;噪声控制;发动机悬置;车内噪声;发动机振动;优化设计;有限单元模型;动态分析;自由度;轿车;汽车发动机;数学模型;模型分析;理论分析;开发设计;动力总成;中低频;有限元;关键词;副车架 |
| 摘要： | 本论文是关于轿车车内噪声动态分析及其优化设计的研究，在汽车发动机 总成4个自由度振动的模型的基础上，建立了考虑副车架12自由度动力总成模 型，利用该模型分析了发动机振动对车内噪声的影响。本文围绕车内中低频固 体传播噪声控制这一研究目标，通过理论分析、建立数学模型和有限单元模型 等研究过程，对发动机振动引起轿车车内噪声动态分析和优化设计进行了系统 研究，为我国轿车开发设计和老车型改进中的噪声控制提供了一整套可行的设 计方法。 关键词： 有限元 发动机 车内噪声 |
| 作者： | 刘懿 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 靳晓雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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