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滨海城市地铁工程的地下水影响问题分析
| 论文题名： | 滨海城市地铁工程的地下水影响问题分析 |
| 关键词： | 滨海城市;浅层地下水;地铁建设;腐蚀性分析 |
| 摘要： | 随着社会城市化进程的推进和盾构施工技术的不断成熟，盾构法在滨海城市空间立体开发中的应用越来越多。在地铁工程的勘察、设计和施工过程中，地下水问题始终是一个极其重要的问题，特别是滨海城市地下水埋藏浅、化学成分复杂等特点，在实际施工中影响程度大。非降水施工法，通过控制隧道开挖过程中的渗水量，能有效减小地层产生的固结沉降，从而成为隧道施工的一个很有前景的发展方向。因此，全面了解滨海城市浅层地下水水文地质条件，开展地铁建设非降水法施工中地面的沉降、地下水质对地铁结构的腐蚀性分析研究，具有重要的现实意义。 本文建立地铁施工过程中的渗流场-应力场耦合模型，采用显式有限差分软件FLAC2D，分析津赤路至李明庄区间非降水法施工对地表沉降的影响，计算结果表明，非降水施工导致的沉降量最大的地方为仰拱处，沉降量为16.9mm；地表沉降最大值为15.7mm，沉降槽宽度为60m。同时，研究了渗透系数变化对土体固结沉降的影响，验证了对渗透系数做常数处理的合理性。 结合天津市区地下水水质调查资料，分析评价地下水对地铁工程的腐蚀性：潜水对混凝土结构一般不具有腐蚀性或具有弱腐蚀性，微承压水对混凝土结构一般具有弱或中等腐蚀性，个别区段具有强腐蚀性；潜水及微承压水对混凝土一般具有弱或中等腐蚀性。 |
| 作者： | 胡晓 |
| 专业： | 工程环境控制 |
| 导师： | 黄涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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