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山岭隧道仰坡地震动力响应及减震措施研究
| 论文题名： | 山岭隧道仰坡地震动力响应及减震措施研究 |
| 关键词： | 隧道仰坡;回填区;动力响应;减震技术 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速发展和西部大开发战略的实施，在西部山区大量的隧道相继修建。西部地区的基础建设不可避免地会遇到在高烈度地震区兴建隧道工程的问题。研究地下结构在地震荷载作用下的动力响应，不仅具有重大的经济意义，同时具有深远的社会意义。至今为止，针对高烈度区山岭隧道仰坡的动力研究很少，正因为如此，本文结合地震动力响应研究项目，采用数值模拟方法，对隧道洞口段边仰坡的地震动力响应规律进行了研究，并根据计算结果提出了设置一段回填区来有效抵御震害的举措。本文主要内容包括： 首先，本文首先对偏压隧道洞口边仰坡进行各种因素的动力响应研究，总结了相应参数变化对隧道地震动力响应的影响规律。 其次，通过对比分析偏压隧道洞口端设置回填区的位移和内力效果，提出设置回填区来抗减震的可行性，并结合回填区的主要影响因素进行深入研究，得出一些规律和结论。 最后，依托实际工程背景，结合有无回填区、仰坡加固措施等工况模拟了扯羊隧道的动力响应研究以及回填区在工程中的应用，本文计算结果中所得的一些一般规律性，对实际工程有一定的借鉴意义。 论文结束时，概述了本文所做的主要工作和成果，并指出了研究中的不足和将来建议研究的方向。 |
| 作者： | 孙建春 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 高波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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