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TOD模式下的快速公交站点规划
| 论文题名： | TOD模式下的快速公交站点规划 |
| 关键词： | 城市交通;快速公交站点规划;TOD模式;土地利用 |
| 摘要： | 随着我国经济的不断发展，城市化进程日益加快，城区以摊大饼的方式快速向外蔓延，规模飞速增长，而与之相对应的城市交通问题却日趋严重。这些问题使得我们的城市设计与建造者们不得不深入思考我们未来城市发展的方向以及当前问题的解决途径。在城市规划建设方面，当前比较领先的思想是以公共交通引导城市发展(TOD)的思想。其思想的核心为城市的开发和向外扩张以公共交通站点为核心进行高密度开发，目的在于希望以大容量快速交通来解决城市交通问题。BRT(Bus Rapid Transit)，作为轨道交通与常规公交的中间的一种交通方式，以其低造价，建设周期短，运营速度快，运量大，灵活和环保，易形成网络等特点，能有效地缓解交通拥挤，降低居民出行成本，提高运输质量和效率，被越来越多的城市采用。本文就TOD与BRT的概念及核心思想进行了阐述。对发展BRT的优势进行了分析，提出了建立BRT系统，实现TOD发展的新思路。本文的重点是在BKT站点的规划，站点布局及间距的优化上。基于TOD的发展思路，对BRT站点规划的内容以及和站点建设相关的各个方面的问题进行了研究。对于站点优化的问题，本文从分析其影响因素入手，提出了各自优化的目标并建立了各自的优化模型。最后对BRT发展思路给出了具体的实例。 |
| 作者： | 邓力 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 李映红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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