原文传递
以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法研究
| 论文题名： | 以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法研究 |
| 关键词： | 交通枢纽;集聚效应;产业集聚;产业联动;城市交通 |
| 摘要： | 集聚效应能有效促进区域经济的增长，集聚发展是经济活动的本质，产业集聚作为其直接的体现，是经济发展的一般规律，是工业化进程的必然产物，是产业竞争力的重要来源，是区域经济发展水平的集中体现。产业集聚通过对集聚效应的有效发挥，对地区产业和区域经济发展具有重要意义。 综合交通枢纽作为城市组成的一部分，其包含的交通系统的高可达性因素对于高科技、高附加值、技术密集型产业有强烈的集聚作用，在综合交通枢纽规划中应当充分考虑这一集聚因素，与周边地区规划相结合，关注枢纽地区的交通价值和对产业发展的集聚价值。综合交通枢纽要在满足铁路、公路、水运、航空等多种交通运输方式的连通与转换需求基础上，利用多种交通方式所产生的集聚效应，加强产业联动，为综合交通枢纽所在城市提供延伸服务，提高城市竞争力，促进城市协调发展。因此综合交通枢纽规划中不仅要考虑交通功能的实现，同时要兼顾产业发展和促进城市进步，本文中将结合产业集聚因素，以集聚效应为导向对综合交通枢纽规划的相关问题进行研究。 本文首先阐述了以集聚效应为导向对综合交通枢纽规划的研究背景和研究意义，在分析国内外相关研究现状的基础上，确定了研究的主要内容。其次，对集聚效应相关理论进行概述。了解集聚效应及其相关概念，对有关产业集聚效应的理论进行研究综述。再次，对综合交通枢纽规划与集聚效应的相互关系进行研究。了解综合交通枢纽的概念与特征，明确综合交通枢纽规划与产业集聚的关系，分析影响综合交通枢纽规划的产业集聚因素。接着对以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划方法进行了研究，其中包括以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划概念界定、相关规划理念概述、规划的影响因素、枢纽地区功能层次分析、枢纽地区功能组团划分，土地开发利用相关问题分析、需求预测及规模确定、功能组团布局方法与模型研究和对枢纽地区交通系统和产业园区规划。最后以乐山综合交通枢纽规划为案例，进行了以集聚效应为导向的综合交通枢纽规划实例分析。 |
| 作者： | 闫昊旻 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 帅斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
