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330kV进线牵引供电系统保护
| 论文题名： | 330kV进线牵引供电系统保护 |
| 关键词： | 保护配置;客运专线;整定计算;牵引供电系统 |
| 摘要： | 根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。 郑西客运专线是我国中长期铁路规划的客运专线中的一条，在陕西境内首次采用330kV电压为铁路系统供电。330kV电源作为牵引供电系统的进线这在国内外还是一个空白，其保护配置和整定有许多需要解决的问题，随着高速铁路的迅速发展，这项领域的研究将会受到更多人的关注。 本文介绍了330kV电网的有关知识，与220kV进线方式进行了比较，这对进行330kV进线牵引供电分析是有帮助的。着重分析了330kV进线牵引变电所主接线的设计，运行情况和投退逻辑等，AT所和AT分区所的结构也进行了介绍，这些结构特点和保护配置都是息息相关的。 330kV牵引变压器的保护和二次侧的相关问题是本文的重点。论文深入讨论了主变压器保护双重化的问题，阐述了双重化的保护方案。关于直流电源双重化的配置方案，断路器出口方式的问题也进行了分析研究，考虑到牵引供电系统对330kV电网的影响，对330kV进线牵引供电系统和电网保护配合关系的配置方案进行了探讨。330kV进线客运专线牵引供电系统的保护原理、保护配置以及整定计算论文中进行了分析和总结，并和220kV电网供电的客运专线进行了比较分析。结合一实际例子进行了整定计算，然后用matlab进行建模仿真。 |
| 作者： | 史华伟 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 陈小川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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