原文传递
16V240柴油机单体泵电控系统设计与研究
| 论文题名： | 16V240柴油机单体泵电控系统设计与研究 |
| 关键词： | 机车柴油机;电磁阀;建模仿真;单体泵;电控系统 |
| 摘要： | 柴油机电子控制技术发展至今，在一些工业先进国家得到充分发展。国内自主发展起来的柴油机电控技术也有很大进步，已处于蓬勃发展阶段。环境污染和能源消耗两大难题，也将继续加快这种技术发展趋势。 计算机技术的发展，实现了微机控制技术在内燃机车上的应用。以美国为代表的一些发达国家早在上世纪90年代就开始发展内燃机车电喷技术，其技术水平代表了国外内燃机车的水平。我国内燃机车经过40多年发展，目前已经处于第四代内燃机车的研制水平。适应重载、提速要求的我国第4代内燃机车应采用电子喷射技术。2004年戚墅堰机车车辆厂与奥地利令斯特研究所(AVL)合作成功改进了电控喷射的16V280/300ZJB型柴油机，标志着我国已经开始机车柴油机电喷技术研究与应用。不论是从可移植性的角度，还是从可行性角度，电子喷射泵—管—嘴系统是目前机车柴油机电控比较理想的方案。 论文基于上述综述，针对我国16V240内燃机车柴油机进行单体泵电控系统的研究，设计电控系统的驱动系统与控制策略。并对柴油机模型和ECU模型的建模仿真进行了探索和研究。论文主要完成以下工作： (1)根据单体泵柴油机工作过程以及单体泵电磁阀的工作原理，设计电磁阀驱动电路，解决快速泄流问题。 (2)按照控制策略框架划分的方式整体设计电磁阀的控制流程，包括喷射系统的控制算法，并对恒功率调节方面进行了研究。 (3)初步建立柴油机系统模型和ECU模型，为联合仿真做准备。 (4)系统开发过程逐步遵循V模式，对核心处理系统进行选型，并设计控制系统的软硬件。 |
| 作者： | 赵佰权 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 胡国梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
