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内河船舶交通动态协调管理方法研究
| 论文题名： | 内河船舶交通动态协调管理方法研究 |
| 关键词： | 内河航运;船舶交通;动态协调管理;船舶远距离识别;跟踪系统;船舶避碰管理 |
| 摘要： | 随着我国低碳经济以及“两型社会”等概念的发展，内河航运以其低能耗、污染轻、效益高等优势，越来越受到国家和社会的关注，张德江副总理于2009年12月视察长江时提出努力实现内河航运“畅通、高效、平安、绿色”。内河航运的快速发展有利于我国综合运输体系的建立，内河运输适宜于大宗货物运输，有利于分担陆地运输的压力。为了内河航运的快速健康发展，中华人民共和国交通运输部海事局于近期发布了《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》。 内河航运的发展也促进内河船舶的变化，内河船舶向着标准化和大型化发展，这给内河船舶管理带来了更高要求。而目前关于船舶管理的研究主要集中在微观层面，通过建立船舶避碰数据库，让船舶执行最优化避碰操作，对船舶宏观避碰的研究较少，而船舶宏观避碰能对船舶航行安全起到很大作用。随着航海技术的发展，船舶监控手段不断进步，通过掌握船舶的运动态势，可以对船舶避碰进行宏观管理，这就是本文所提到的内河船舶交通动态协调管理方法。通过该方法，可以减少大型船、危险品船、船队在通航敏感区的会遇次数，从而实现船舶远距离避碰。通过理论与实际的联系，本文研究了内河船舶交通动态协调管理方法，开发一个仿真软件验证内河船舶交通动态协调管理方法。 本文共分五章。第一章主要讲述内河航运受到国家和社会的重视，迎来了新的发展机遇，并详细讲述了内河航运信息化研究现状。第二章首先介绍海上船舶远距离识别和跟踪系统，之后提出内河船舶远距离识别和跟踪系统，并探讨了该系统在内河实施的可行性以及优越性。第三章是本文的重点，主要提出了内河船舶交通动态协调管理方法，为了更好的描述这一方法，本文提出了一些新的名词，比如通航敏感区、特定船舶等。第四章是应用一个仿真软件来仿真长江一段航道的船舶航行，通过仿真来更直观的描述内河船舶交通动态协调管理方法。第五章是对本文的总结，并提出了研究的不足之处以及下一步的研究工作。 |
| 作者： | 刘铿 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 张兢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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