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基于散粒体特性的轨枕替换机械研究
| 论文题名： | 基于散粒体特性的轨枕替换机械研究 |
| 关键词： | 铁路维修;轨枕更换;散粒体道床;施工机具;机械设计 |
| 摘要： | 在我国，铁路轨枕线路维修上一直采取的是人工更换轨枕，工作量巨大、耗费人力物力、更换速度慢、效率低下、且人工更换后道床质量不能保证。在这样的情况下，提出了基于散粒体研究方案的轨枕替换机械设计。 本课题的研究目的是从散粒体道床材质、结构及断面尺寸、边界条件及不同的道床铺设、维修工艺入手，充分了解道床受力破坏条件；详细的分析研究散粒体在各种空间条件下的应力情况，将材料力学中的莫尔应力圆方法引入到散粒体分析中；运用散粒体中的莫尔——库伦强度理论，分析散粒体中一点的极限平衡条件；再进行道床内部颗粒结构及应力传递的分析，根据“铁路轨道强度检算法”计算出道床中指定点的应力，结合应力极限平衡条件反求出当道床指定点破坏时，所受的应力状况；通过对散粒体道床破坏方式的优劣对比，选择合适的振动破坏方式，分析振动基本参数和机理，提出两个激振器的设计方案，再根据可行性分析，选择垂直双频合成振动方案；对垂直双频合成振动方案进行深入研究，通过编程进行垂直双频合成振动波形图仿真，根据仿真结果选择最适合的振动组合，得到轨枕的平面运动轨迹；进而对机械组件进行适当的优化设计，得到符合需要的机械设计方案。 试验研究证明，该设计方案是一种通过对铁路道床散粒体进行振动破坏，从而更好的进行轨枕替换的有效方法，其研究成果具有重要的工程应用前景。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 杜海若 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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