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高速公路隧道新型环保结构型式施工技术研究
| 论文题名： | 高速公路隧道新型环保结构型式施工技术研究 |
| 关键词： | 公路隧道;棚洞;前置式洞口;数值模拟;施工工艺;质量管理 |
| 摘要： | 随着社会经济的快速发展，高等级公路隧道的建设中，工程建设的环保、安全和经济日益受到广大公路建设者的重视，在注重公路景观和环境保护方面提出了较高的要求。虽然隧道相比于其它形式的结构本来就具有环保优势，但是隧道工程的建设和运营，还是不可避免地会改变原有的环境状态，并可能使环境向不利于人类生存的方向发展，或造成环境污染。所以在隧道建设过程中，要研究有利于环境保护的新技术、新工艺。 论文依据西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安(湘渝界)至上官桥段H5合同段1号棚洞、老虎山隧道的工程实践，首先，对棚洞结构的环保优势、结构分析、设计、施工等作了详细的阐述。通过FLAC有限元软件对棚洞边坡结构稳定性进行数值模拟分析，得出采用二级开挖方法对边坡的稳定性影响较小，仅在坡脚处产生应力集中，在施工过程中对该处采取相应处理措施，以保证边坡的稳定，使施工安全更加可靠，只要保证边坡开挖的临时稳定，一旦棚洞结构建起来后，就可以保证整个边坡的永久安全，这样就大大减小了开挖量，保护了周围的原生态自然环境，也大大减小了对自然地质体的扰动，减少了诱发地质灾害的可能性；其次，介绍了老虎山隧道的工程地质条件、前置式洞口的工法特点、施工工艺、施工要点。前置式洞口工法采取自然进洞的原则，合理确定洞口位置和进洞方案，正确安排施工步骤，并借助一些辅助施工措施提前进洞，就有可能有效地解决隧道洞口的工程隐患和保护洞口自然环境，真正实现“早进晚出”；最后，介绍了实施性施工的组织设计，主要包括隧道施工的方法、工艺，质量管理与保证体系及措施等等。 |
| 作者： | 徐凡献 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 文江泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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