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快速货车转向架焊接构架性能研究
| 论文题名： | 快速货车转向架焊接构架性能研究 |
| 关键词： | 快速货车;转向架;焊接构架;静强度;疲劳强度;扭转刚度 |
| 摘要： | 高速、重载是铁路发展的两个主要方向。目前，我国大量新建高速线路，大力推进客运高速化，也为货运快捷化创造了条件，但这对货运列车的速度提出了更高的要求，以减少客货列车的速度差。为了充分利用高速线路的运输能力，可采取在高速线路上开行快速货运专列的方法，国外已经成功开行了商业化的快速货车。 解决货运提速的关键技术之一是研制快速货车转向架。构架式转向架是快速货车转向架的首选模式，构架作为快速货车转向架重要组成部件之一，在我国其结构设计目前还没有进行全面深入的研究及取得相关研究结果。因此，本文将通过分析国外现有快速货车转向架构架的结构，优化出一种适用我国铁路的快速货车转向架构架结构形式，以期对我国研制快速货车转向架构架结构提供理论依据，具有较好的现实意义和工程实用价值。 本文通过分析Y25型快速货车转向架焊接构架的结构，在侧梁抗弯模量相同的前提下，初步设计了6种快速货车转向架焊接构架结构，采用大型有限元分析软件ANSYS对6种构架结构进行了扭转刚度、静强度和疲劳强度的对比分析。结果表明，侧梁采用双腹板，端梁采用平直形的日字形焊接构架具有更好的静强度和疲劳强度，较适合我国现有铁路条件差、工况恶劣的环境。 转向架构架扭转刚度对车辆运行安全性有着直接的影响，而构架的结构对构架扭转刚度亦起着重要的影响。在此前提下，本文通过分析侧梁、端梁和横梁结构形式对构架扭转刚度的影响，提出了4种降低构架扭转刚度的措施。随后，采用该4种措施对焊接构架进行改进，并对改进结构进行抗疲劳轻量化优化设计研究。优化研究表明，4种降低构架扭转刚度的措施可行，优化后构架结构质量和扭转刚度减小，疲劳强度得到提高，并且充分发挥了结构制造材料的潜能，构架应力分布趋于均匀。 |
| 作者： | 韩金刚 |
| 专业： | 城市轨道交通技术与装备 |
| 导师： | 傅茂海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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