原文传递
不同轨距下大功率六轴电力机车动力学性能研究
| 论文题名： | 不同轨距下大功率六轴电力机车动力学性能研究 |
| 关键词： | 六轴机车;运动稳定性;电力机车;动力学性能;轨距变化;转向架 |
| 摘要： | 目前，轨距变化对三轴转向架机车的动力学性能影响研究尚属空白。本文以国内某六轴大功率交流传动货运电力机车为研究对象，主要分析了其在不同轨距下运行时的动力学性能变化情况，旨在为今后我国同类型机车的出口提供一定参考。 首先建立了机车单轮对和三轴转向架的数学模型，分别对其蛇行运动稳定性随轨距变化规律进行了理论推导和数值仿真。结果显示增大轨距对提高单轮走行部蛇行运动稳定性有利，但对提高转向架式走行部稳定性不利。 通过建立该型机车在准轨和宽轨(1520mm)下的动力学模型，分别分析了机车在相同轴重、不同轨距下的稳定性、平稳性和曲线通过性能的变化。结果表明两种情况下的机车的线性临界速度和非线性临界速度分别可以达到300km/h和200km/h以上。与理论推导结果相同，增大轨距将使机车蛇行运动稳定性降低。准轨机车直线运行平稳性能良好。轨距加宽后，车轮两滚动圆间的横向跨距增大，有利于提高机车的运行平稳性，所以宽轨机车的横向和垂向平稳性能在低速时略微变优，但是随着机车运行速度的提高宽轨机车稳定性比准轨降低，使得其横向平稳性能变差，但垂向平稳性能变化不大。准轨机车具有良好的曲线通过性能。增大横向跨距会恶化其曲线通过性能。所以宽轨机车曲线通过性能比准轨机车差。为设置该型机车在不同曲线半径下的合理的中轴自由横动量，本文分析了机车中轴自由横动量对其非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响，得出不同运行条件下适合的取值。 最后，针对宽轨机车300m半径曲线通过轮轴横向力超标，采取降低其一系横向刚度的改进方案，并分析了一系横向刚度对机车各动力学性能的影响，说明该方案的可行性。 通过论文的研究表明，轨距变化对机车各动力学性能有一定影响，必须根据实际应用条件进行必要的改进。 |
| 作者： | 张立刚 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 罗赟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
