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铁路波纹钢腹板箱梁单索面矮塔斜拉桥方案设计及其结构静动力计算研究
| 论文题名： | 铁路波纹钢腹板箱梁单索面矮塔斜拉桥方案设计及其结构静动力计算研究 |
| 关键词： | 矮塔斜拉桥;波纹钢腹板;地震响应;有限元分析;剪切屈曲;子空间迭代法 |
| 摘要： | 论文首先总结回顾了波纹钢腹板箱梁矮塔斜拉桥的国内外发展状况及结构特点。论文以铁路拟建嘉陵江大桥为工程背景，首次提出单索面波纹钢腹板箱梁矮塔斜拉桥设计方案，采用大型有限元计算软件MIDAS建立基于梁单元的全桥组合有限元模型，详细计算分析桥梁94个施工阶段的受力和变形，考虑并分析时间依存效应对成桥后期结构的影响；计算分析运营阶段列车活载、风荷载、体系温度荷载、温度梯度荷载、横向摇摆力、制动力和不均匀沉降各单独工况作用及各种组合工况作用下桥梁的效应；利用子空间迭代法计算了桥梁的自振周期和振型，用反应谱法和时程分析法对该桥地震响应进行计算分析。作者还利用大型有限元软件ALGOR建立全桥实体单元模型，并进行考虑施工阶段的全桥空间有限元静力计算，着重对波纹钢腹板进行详细应力分析，并对其局部、整体和组合三种剪切屈曲模式进行检算分析，给出其应力分布规律和受力特点。由此，作者比较全面地了解了波纹钢腹板箱梁矮塔斜拉桥的静力和动力性能，并掌握了运用大型有限元软件计算大跨度桥梁的方法。 |
| 作者： | 苟超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑凯锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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