专利名称: |
一种特种飞机 |
摘要: |
一种特种飞机,属于飞行器技术领域,包括机身、机翼、尾翼、活叶、多旋翼装置、前伸缩杆、后伸缩杆、左伸缩杆、右伸缩杆、浮筒;机翼的根部通过活叶活动连到机身的左右两侧;前伸缩杆和后伸缩杆前后对称布置,通过前伸缩杆和后伸缩杆进行运动,使得多旋翼装置进行倾斜,改变多旋翼装置的升力方向;左伸缩杆和右伸缩杆左右对称布置,通过左伸缩杆和右伸缩杆进行伸缩运动,使得机翼处在上反角或下反角。所述浮筒有两个,它们左右对称布置在机翼的翼尖部位,通过浮筒的支撑作用飞机能够停放在地面上,通过浮筒的浮力作用飞机能够停放在水面上。本发明能够进行垂直升降,航行时间长,飞行过程平稳,安全系数高。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
佛山市神风航空科技有限公司 |
发明人: |
王志成;李玉龙 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811274555.X |
公开号: |
CN109263900A |
分类号: |
B64C27/22(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27 |
申请人地址: |
528500 广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室 |
主权项: |
1.一种特种飞机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、活叶(4)、多旋翼装置(5)、前伸缩杆(6)、后伸缩杆(7)、左伸缩杆(8)、右伸缩杆(9)、浮筒(10);所述机翼(2)的根部通过活叶(4)活动连到机身(1)的左右两侧,机翼(2)在活叶(4)的作用下能进行上下摆动;多旋翼装置(5)为飞机提供向上的升力或前进的拉力;多旋翼装置(5)采用十字型旋翼飞行器;前伸缩杆(6)和后伸缩杆(7)前后对称布置,它们的一端分别连接在飞机重心位置的机身(1)上方,另一端对应连接到多旋翼装置(5)的前后两条机架上;通过前伸缩杆(6)和后伸缩杆(7)进行运动,使得多旋翼装置(5)进行倾斜,改变多旋翼装置(5)的升力方向;左伸缩杆(8)和右伸缩杆(9)左右对称布置,它们的一端均分别连接在多旋翼装置(5)的左右两条机架上,另一端分别对应连接在机身(1)两侧的机翼(2)的中部;通过左伸缩杆(8)和右伸缩杆(9)进行伸缩运动,使得机翼(2)处在上反角或下反角;所述浮筒(10)有两个,它们左右对称布置在机翼(2)的翼尖部位,通过浮筒(10)的支撑作用飞机能够停放在地面上,通过浮筒(10)的浮力作用飞机能够停放在水面上;在飞机起飞前飞机的状态为,左伸缩杆(8)和右伸缩杆(9)处于伸长状态,机翼(2)处于下反角状态且飞机通过位于机翼(2)翼尖部位的浮筒(10)支撑在地面上或漂浮在水面上。 |
所属类别: |
发明专利 |