专利名称: |
一种库尾消落区的航道治理 |
摘要: |
本发明是一种库尾消落区的航道治理,本发明要解决的技术问题是,彻底解决库尾河道治理的世界级难题。本发明的技术方案是,在库尾通航上端的位置修建混凝土深水坑,深水坑的底部安装砂石输送带;在消落区下端至库尾通航下端之间修建水位保持坝。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
彭国洪 |
发明人: |
彭国洪 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811364234.9 |
公开号: |
CN109267536A |
分类号: |
E02B3/02(2006.01)I;E;E02;E02B;E02B3 |
申请人地址: |
422206 湖南省邵阳市隆回县羊古坳乡匡家铺村14组 |
主权项: |
1.一种库尾消落区的航道治理,其特征是:在库尾通航上端(4)的位置修建深水坑(7),深水坑(7)是作用是沉淀砂石,深水坑(7)的底部安装砂石输送带(8),砂石输送带(8)的作用是把河道的砂石不停地运输到河岸上集沙区(12),砂石输送带(8)全年不停的工作,根据不同时期砂石量的多少调节砂石输送带(8)的运行速度,深水坑(7)和砂石输送带(8)的共同作用是完全杜绝库尾砂石进入库区;在消落区下端(5)至库尾通航下端(6)之间修建水位保持坝(16),水位保持坝(16)的作用是消落区航道全年保持水库正常高水位(2),水位保持坝(16)在水库正常高水位(2)时所有挡水闸门是全部打开的,当水库的水位低于正常高水位(2)时才关闭部分挡水闸门使消落区航道保持为正常高水位(2),同时启动船舶由船闸通过;水位保持坝(16)至库尾通航下端(6)之间的河道(10)进行扩深,使该河道具备通航大型船舶的深水航道;深水坑的长度(D)与修建深水坑位置的河道底部宽度相同,深水坑的宽度(E)为5~10米,深水坑(7)上游方向一侧低于河底的高度(C)为3~6米;深水坑(7)下游方向一侧为库尾通航上端(4),库尾通航上端的水位深度(B)为5~7米。 |
所属类别: |
发明专利 |