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单轴并联式混合动力汽车动力系统转矩分配策略研究
| 题名： | 单轴并联式混合动力汽车动力系统转矩分配策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 付翔；袁雷；纪剑； |
| 关键词： | 汽车工程；转矩分配；联合仿真；动力系统；逻辑门限；工作模式；电池SOC |
| 摘要： | 针对单轴并联式混合动力汽车,以发动机万有特性和动力电池荷电状态(SOC)为依据,提出了基于能量平衡的逻辑门限的转矩分配控制策略。利用CVT传动系统传动比可连续变化的特性调整发动机工作在高效区,根据发动机万有特性图划分动力系统的工作区间,确定了各工作区间临界阈值参数,制定出整车动力系统控制规则,实时切换了动力系统的工作模式。在不同工作模式下通过确定发动机、驱动电机的最佳工作区对整车需求转矩进行了合理分配,达到提高动力系统的能量利用效率的目标。最后对具有相同动力系统的传统车和该混合动力汽车分别进行了经济性仿真 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 129-136 |
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