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基于虚拟样机的轿车盘式制动器制动尖叫的研究
| 论文题名： | 基于虚拟样机的轿车盘式制动器制动尖叫的研究 |
| 关键词： | 虚拟样机;盘式制动器;制动噪声;三维设计软件;结构参数 |
| 摘要： | 在21世纪的今天，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具之一，汽车的普及让人们的生活质量得到了进一步的提高，然而随着汽车的普及，伴随便捷生活而来的还有一系列的问题，其中对环境的噪声污染就是一个函待解决的重大问题。 本文以某轿车盘式制动器实物为原型，以振动理论为基础，以三维设计软件CATIA V5 R17、数据快速自动交换专用软件CADFIX7.1和有限元分析软件ANSYS9.0为工具，针对该制动器在一些工况时易产生制动尖叫的问题，对该制动器在结构参数方面进行优化。 本文首先运用三维设计软件CATIA V5 R17的机械零部件设计(PDG:PartDesign)和装配设计(ASD:Assembly Design)模块，结合自底向上(BOTTUM-UP)和自顶向下(TOP-DOWN)两种建模方法对盘式制动器进行建模，然后运用运动机构模拟(KIN：DMU Kinematics)模块对模型进行模拟仿真，在确定模型各个零部件结构尺寸合理、总成仿真运动良好后再对各个零部件进行简化，删除对有限元分析精度影响不大但对计算量却影响极大的倒角、小孔等结构元素，为下一步的有限元分析做好准备，然后用数据快速自动交换专用软件CADFIX7.1将在CATIAV5 R17中建好的，以*modle格式保存的盘式制动器各个零部件模型转换成Prosolid14.0的格式，使建好的三维模型转化成能导入ANSYS9.0的文件格式。把模型导入ANSYS9.0后，根据查找到的盘式制动器各个零部件的材料属性和历史试验数据，对盘式制动器进行有限元建模，在完成单元选择、网格划分、边界条件约束和计算频率范围的设置后，采用Block Lanczos(分块)法对模型进行模态分析，确定结构的固有频率和振型，从结构参数上找出易产生制动尖叫的零部件，再用CATIA V5 R17对结构设计不合理的零部件在结构上进行优化设计，然后对优化设计后的零部件再次进行模态分析，如此循环工作，直到确定振型得到改善。 本次研究表明，通过改进结构的方法能有效改善盘式制动器结构振幅、振速从而抑制制动尖叫的发生。 |
| 作者： | 钟忠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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