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原文传递摩托车鼓式制动器制动尖叫分析

论文题名：	摩托车鼓式制动器制动尖叫分析
关键词：	鼓式制动器;制动尖叫;有限元;振动模态;摩托车
摘要：	近年来，随着国内摩托车市场的不断成熟，用户对其舒适性要求越来越高，振动大、噪音大的摩托车已不能为市场所接受。为此，各个生产厂家为争取用户抢占市场份额，必须解决包括摩托车制动噪声在内的振动噪声问题。论文以150-L型摩托车后轮鼓式制动器为对象，应用FTA方法对其制动过程中产生的尖叫声进行仿真与试验研究，提出改进方案并加以实施，对解决企业的实际工程问题具有重要意义和工程价值。　　论文根据用户反映的150-L摩托车后轮鼓式制动器的制动尖叫问题的质量信息，进行故障再现试验，采集道路试验制动尖叫的相应信号并进行分析，确定了制动尖叫的主要频率范围为800～1100Hz和1800Hz左右。　　应用FTA分析法从后制动结构、摩擦材料、关联部件尺寸配合以及密封性能等四大方向的九个可能基本原因进行分析，初步确认了后制动尖叫的原因为制动蹄强度低和制动衬片包角过大。　　应用有限元分析软件patran对制动蹄进行模态分析，并用锤击法对制动蹄进行模态试验，验证了有限元模型的准确性。针对制动蹄问题提出了改进方案，增加了加强筋和靠近凸轮端的厚度，以提高强度并避开尖叫的频率范围。并重新对新制动蹄进行了模态分析和试验验证。最后通过制动蹄压溃试验、制动力检测、道路试验确认改进方案的有效性。新改进制动蹄大批量生产投放市场半年后，市场反映良好，验证了改进方案的实用性。
作者：	杨霄
专业：	车辆工程
导师：	黄泽好
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆理工大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文