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踏板式摩托车鼓式后制动器的结构优化设计及仿真
| 论文题名： | 踏板式摩托车鼓式后制动器的结构优化设计及仿真 |
| 关键词： | 鼓式制动器;踏板式摩托车;接触压力;效能因数 |
| 摘要： | 本课题以企业开发的某款踏板摩托车的鼓式后制动器为例，完成了从产品设计到加工制造、整车装配的完整开发流程。课题对该车鼓式后制动器的制动状况进行分析，对制动器的结构参数进行计算校核；通过实验对比，适当的选择制动衬片的材料及制动摩擦系数；对制动器工艺制造和装配上的各个环节进行分析，找出影响制动器制动效果的主要因素；对制造工艺进行了优化。 课题建立了制动蹄块的三维模型，并使用Hyperworks和ABAQUS仿真软件对制动蹄块和制动鼓的接触进行有限元仿真分析；为保证输入的驱动力的精确程度.本课题通过预加载的方式求出领、从蹄各自的实际效能因素和实际驱动力，最后再加载实际驱动力求解。这样能够更精确校核结构的合理性及强度； 课题也完成了鼓式后制动器的理论设计校核流程；理论设计校核的结论和有限元仿真分析校核的结论是一致的。但有限元分析的结果较精确，校核范围更广阔。具有更高的应用价值。通过本课题的探讨，可以为类似的摩托车鼓式制动器的设计开发提供部分经验参考。 |
| 作者： | 陈灏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张宝欢;孟宗保 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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